为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、望周踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，新加中国市场潜力巨大，新加不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、坡免航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，望周将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。另一方面，新加多人出行的家庭预定比例持续升高，新加他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。对于被提及的重点问题，坡免目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC荣耀号于2019年下水，望周是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，望周不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。按照计划，新加MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，坡免将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

望周黄瑞玲对本报记者表示。新加责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

据《华夏时报》记者了解，坡免九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，望周谈及了对公司未来的规划以及思考，望周从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而对于想要出海的国内硬件公司，新加高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。对于线下开店计划，坡免高禄峰对《华夏时报》记者表示，坡免九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。